El Ave Fénix de las FDI: La impactante historia de Mauricio Glucksmann

Son pocas las personas que llegan a experimentar en una vida entera, lo que este joven venezolano ha vivido en tan solo 21 años. Menos aún son aquellos que logran sortear los obstáculos y salir adelante de la forma que Mauricio lo ha hecho. Conoce al Ave Fénix de las FDI.

Mauricio Glucksmann

Mauricio Glucksmann, nació el 10 de octubre de 1991 en Caracas, Venezuela, en el seno de una familia judía. Allá estudió en un colegio judío y vivía una vida completamente normal. Esto no iba a durar por mucho tiempo.
A los 8 años fue secuestrado cerca de su casa y forzado a permanecer en maletero de un auto con un saco cubriéndole la cabeza por aproximadamente 8 horas. Luego de largas negociaciones entre sus padres y los secuestradores, fue liberado en un parque público donde se reencontró con su familia.
Un año después, Mauricio participó en la marcha del 11 de abril, de la oposición venezolana contra el Gobierno la cual terminó en tragedia y donde presenció el asesinato de varias personas. Esto, si bien lo traumó, no impidió que siguiera asistiendo a marchas y manifestaciones pacíficas en contra del Gobierno local.
A los 12 años, la inseguridad en Venezuela golpeó a la familia Glucksmann nuevamente. Un grupo de delicuentes irrumpió en su hogar, manteniendo toda la familia como rehenes mientras saqueaban la casa.
Luego de este incidente sus padres, con el objetivo de alejarlo de esta realidad, decidieron sacarlo del país y llevarlo a vivir con familiares de su madre en México, donde asistió a un colegio público.
A pesar de la intensión de sus padres de mantenerlo alejado de todo este ambiente negativo, aproximadamente a un año después de su partida, la tragedia invadió su vida nuevamente; esta vez, su padre falleció por negligencia médica. Mauricio viajó a Venezuela para estar con su familia durante el período de duelo. Pero poco tiempo después, regresa a México, esta vez, con la intensión de fortalecer sus lazos con el judaísmo.
En el 2010, decide venir a Israel con el programa Israel Challenge, y formar parte del curso Marva, donde jóvenes de todas partes del mundo, experimentan una etapa del entrenamiento básico de un soldado israelí. Fue allí donde tomó la decisión de hacer aliá (emigrar a Israel) y alistarse a las FDI. ”Decidí hacer aliá cuando vine a Israel en 2010 con Challenge, porque me di cuenta de que aquí es donde quería vivir. En este país judío, que es nuestro y con tanto futuro por delante. Si bien no es fácil empezar una vida desde cero, es el lugar que debemos estar”, Nos cuenta.

Mauricio en una visita a Jerusalen con el curso Marva, 2010

Lleno de ilusiones y optimismo, Mauricio, regresó a Israel a finales de 2011, esta vez con intensiones de quedarse. ”Mis expectativas eran llegar a un lugar nuevo y diferente lleno de desafios que estaba dispuesto a vencer, como el aprender un nuevo el idioma, adaptarme a una cultura y sociedad distintas. Mis mayores metas eran poder lograr dominar el hebreo y entrar a las FDI para convertirme en un buen soldado”.
Su decisión de enrolarse, vino seguida a la experiencia que vivenció en el 2010, donde dice haber sentido una gran sensación de tranquilidad al ver a los soldados de las FDI. “No importa a donde estuviese, cuando veía un soldado de las FDI me causaba una sensación de seguridad que nunca había sentido en mi país natal”, nos cuenta emocionado. “por lo que decidí convertirme en una de esas personas que ofrecen esa comodidad”.

Soldados de la Brigada Nahal en su Marcha del prestigio por la boina

“Es importante porque esta es la única tierra que es realmente nuestra. Estamos rodeados de enemigos que están determinados a quitárnosla a cualquier precio y nosotros somos la única barrera que les impide hacerlo”, refiriéndose a su trabajo en las FDI. “No tenemos otro lugar, este es nuestro único hogar”, asegura.
Su servicio en el Ejército ha estado lleno de trabajo duro, pesado y difícil, pero también, de camaradería y amistad “que sólo un soldado combatiente puede entender”. “Estar en una masá [expedición] o en una semana complicada en el terreno, cuando el cansancio te vence, ver a tu amigo que está aún más agotado que tú, venir a ayudarte para que puedas salir adelante, es una fraternidad imposible de explicar”.

Mauricio y sus compañeros de servicio

Hoy Mauricio es soldado en la Compañía 931 de la Brigada Nahal y tiene planes de  formar parte del curso de Comandantes y con la esperanzas de algún día convertirse en Oficial de las FDI. “Me está yendo muy bien. Estoy muy feliz donde estoy y con la gente que estoy. Siento que he crecido como persona y he aprendido muchas cosas que me han hecho un buen soldado”.

Mauricio luego de recibir la distinguida
boina verde manzana de la Brigada Nahal

Referencia:idfblog

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Remedio natural protege contra enfermedades cardiovasculares

Hace algunos años atrás, cuando los chocolates, y caramelos no existían, así como tampoco toda la industria de las golosinas, que suman grasas y colesterol a las personas desde su tierna infancia, los niños disfrutaban de otro tipo de golosinas, “los dátiles”. Estos, son una rica fuente de fibra, que se unen a los radicales nocivos, y los eliminan del cuerpo.
Las nueve variedades de dátiles que crecen en Israel y que se encuentra en cualquier supermercado tienen características que los hacen mejores que otras variedades en cuanto a proteger a las personas que los consumen contra enfermedades cardiovasculares. Esto sólo ha sido demostrado recientemente por el profesor Michael Aviram y sus colegas del Centro Médico Rambam de Haifa y del Technion Institute of Technology.
La investigación fue publicada en la prestigiosa revista Journal of Agriculture Food Chemistry. Aviram y su equipo, entre ellos el doctor Hamutal Borochov-Neori, han estado estudiando los beneficios para la salud de estos datiles por algún tiempo.
Las variedades más eficaces son el Barhi amarillo, Deri, Medjool y Halawi. Las otras variedades de dátiles son Amari, Deglet, Noor, Hadrawi y Hayani.
Hay alrededor de 20 variedades de dátiles que crecen en distinatas partes del mundo, incluyendo el África del Norte y Arizona en los EE.UU., pero las variedades israelíes que crecen en el valle del Jordán y la Aravá, son los mejores, dijo Aviram.
Aviram dijo que no importa si los dátiles se comen frescos o secos. Un estudio de los investigadores que publicaron en la misma revista hace cuatro años mostró que el consumo de tres datiles al día no eleva los niveles de azúcar en la sangre en personas sanas, pero reduce los triglicéridos en sangre e incluso “mejora ” el colesterol en la sangre mediante la reducción de su oxidación.
Estos efectos reducen el riesgo de enfermedades del corazón, derrames cerebrales y otras enfermedades vasculares, señalaron.
Aviram dijo, sin embargo, que dado que los datiles contienen mucha azúcar, no son recomendables para los diabéticos, y que no van a reducir los niveles de azúcar en sangre en este grupo.
Dijo que el consumo de una pequeña cantidad de granada puede reducir ligeramente el azúcar en la sangre en los diabéticos, pero no se recomienda como tratamiento regular.
En 2009 Aviram fue el primero en demostrar que los antioxidantes del grupo de los polifenoles que se encuentran en las granadas, vino tinto y aceite de oliva ayudan a eliminar la placa dentro de las arterias.
En la nueva investigación, el equipo encontró que las fechas los datiles pueden provocar la ralentización e incluso la regresión de la arterosclerosis (acumulación de placa grasa) en las arterias coronarias, y que el consumo de una de las tres variedades de dátiles específicas es más eficaz.
El material de los datiles tiene la capacidad para acelerar la eliminación del exceso de colesterol de las células endoteliales dentro de los vasos sanguíneos, dijo el equipo.
Los dátiles se han cultivado en el Medio Oriente, Norte de África y la Península Arábiga durante más de 5.000 años. Escritos de la antigua medicina tradicional religiosa ya elogiaron los dátiles por sus beneficios para la salud, y ahora se prueban estas afirmaciones.
Nada se sabe sobre el colesterol en la antigüedad, pero se observaron los efectos anti-bacteriales y anti-hongos, a pesar de que no se sabía nada acerca de cómo funcionaba.
Los datiles tienen un alto contenido de azúcar, pero también son una rica fuente de fibra, que se unen a los radicales nocivos, libres de oxígeno para eliminarlos del cuerpo. También tienen una abundancia de minerales como el potasio, zinc, magnesio y calcio.

Referencia:LatamIsrael

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El General Videla, responsable del exilio de mi familia, acaba de morir

Luis Moreno Ocampo en el 1985
Juicio a las Juntas (Foto: Wikipedia)

El General Videla, responsable del exilio forzado de Argentina de mi familia cuando tenía 16 años y responsable de la muerte de mi primo David Horacio Varsavsky con tan sólo 17 años, ha fallecido hoy en Argentina. Como familia exiliada en EEUU logramos prosperar y gracias a hombres valientes como el fiscal adjunto Luis Moreno Ocampo, el general Videla pasó gran parte de su vida entre rejas.
Pero a él y a sus compañeros militares, también criminales, paradójicamente les debo muchos de mis logros. Videla y otros asesinos, miembros de la dictadura militar argentina nos persiguieron, nos obligaron a marchar al exilio en EEUU donde por suerte, un hombre de buena fe, el senador Patrick Moynahan, nos consiguió visados para toda la familia y nos dio una segunda oportunidad en la vida. Sin embargo, como causa de este trauma, me quedé con un enorme deseo de demostrar a esos terribles dictadores que yo valía mucho más de lo que me hicieron sentir. Que no merecía morir, desaparecer, tirado de un avión en el mar como mi primo David, que no merecía ser expulsado de mi país. Y estoy convencido de que debo una gran parte de mi ambición al General Videla y a su banda de militares asesinos. Era sólo un adolescente que quería demostrar su valía cuando todo esto me ocurrió. Y lo hice y lo sigo haciendo cada día cuando doy clases en la universidad, cuando creo empresas, cuando doy charlas intentando inspirar a veinteañeros a ser emprendedores, cuando hice Educ.ar para que la historia argentina no se volviera a repetir, o cuando ejerzo de padre de cada uno de mis seis hijos. Y es este deseo imparable de probarme a mi mismo que me ayudó tanto a salir adelante en la vida. Una ambición bien canalizada que me dio mucha felicidad.
No fuimos unos inútiles General Videla. Y sin duda no éramos unos criminales.  Merecíamos vivir y prosperar, y gracias al Senador Moynahan, en el caso de mi familia, la vida nos dio otra oportunidad.
Siempre te recordaré, David Horacio Varsavsky. Y un enorme abrazo en este dia a todos los que tengan familiares asesinados o desaparecidos.
Aqui dejo un enlace a mi historia de ese año, del año del exilio, mi autobiografía de cuando tenía 17 años.

Referencia:Martin Varsavsky

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El Islam en Europa -- Capítulo 4

El prestigioso periodista israelí del Canal 10, Tzvi Yejezkeli ha preparado una serie de 4 capítulos sobre las comunidades árabes musulmanes en Europa. Yejezkeli proviene de una familia de judíos irakíes, es especialista en el mundo árabe y, en la actualidad, es analista para varios medios de comunicación. Capitulo dedicado al Nuevo Antisemitismo.

Clic en la imagen para ver el video.Doble clic para pantalla completa

Referencia:Hatzad Hasheni

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Informe sobre realidad en los cruces de Judea y Samaria

Judea y Samaria: la libertad de circulación,
los permisos de entrada y los controles de seguridad.
Una realidad muy lejos de los clichés.
Los cruces fronterizos y los puntos de control de las FDI en Judea y Samaria han sido la base de muchos debates y protestas en todo el mundo. Los medios internacionales siempre han visto estas posiciones como una medida para cohibir la libertad de circulación de los palestinos, de restricción de los derechos civiles, de bloqueo de las necesidades humanitarias, y han sido descritos como inhumanos. ¿Cuál es la situación realmente? ¿Cuántos puntos de control aún están activos? ¿Qué tipo de control se realiza? ¿Los palestinos pueden moverse libremente? Vamos a ver cual es la situación real en el terreno.

En primer lugar, debemos distinguir entre los cruces fronterizos y los puntos de control. Hoy en día, existen más de una quincena de cruces fronterizos entre la región de Judea y Samaria y otras partes de Israel en funcionamiento rutinario durante todo el año. Algunos se utilizan para el pasaje de mercancías, otros para el pasaje de personas. Además, hay 12 puntos de control en los que se realizan controles aleatorios. Oportunamente, cuando existen alertas de inteligencia, se controlan a todos los vehículos en estos puntos. Para distinguirlos de los cruces fronterizos, estos puntos de seguridad se colocan en lugares estratégicos en la región del Comando Centro.

Los puntos de control han demostrado ser efectivos y han ayudado a reducir considerablemente la actividad terrorista en la zona. Sólo en 2012 se han frustrado 224 intentos de penetración ilegal y decomisado más de 470 armas contrabandeadas.

Los puntos de control: prevenir el terror, salvar vidas

Portavoz del Comando Centro, Capitán Barak Raz

El Capitán Barak Raz, portavoz del Comando Centro, describió la situación en Judea y Samaria como relativamente estable: “Hoy en día, sabemos que hechos como tirar piedras pueden ser mortales y también tenemos los recursos


para mejorar la seguridad vial. Hace diez años, nadie tenía esto en cuenta, había un ataque terrorista cada semana”.
En efecto, mientras que el aňo 2012 fue el primer año desde 1973 en que ningún israelí perdió la vida en Judea y Samaria, en 2002 hubo 47 atentados que resultaron en 452 muertes.

Los puntos de control se han utilizado como filtros de los ataques terroristas bloqueándolos eficazmente. Después de los atentados suicidas de mujeres y el uso de las ambulancias con fines terroristas, los controles de rutina se han intensificado en todos los cruces causando una crítica abierta de muchas organizaciones.

Desde 2007, a raíz de la construcción de la valla de seguridad, el número de atentados suicidas ha disminuido considerablemente. El ejército Israelí ha decidido retirar la mayoría de los puntos de control en Judea y Samaria para reiniciar un ciclo positivo de estabilidad, explica Raz. “Los palestinos se han dado cuenta de que el camino del terror no los llevó a ninguna parte. Hoy en día, podemos explicar esta relativa calma en tres puntos: la reducción de la presencia militar en la rutina de las tareas de seguridad, una estrategia efectiva contra el terrorismo y un interés económico evidente para los palestinos de mantener la calma. Al reducir el número de puntos de control, ofrecemos una mayor libertad de movimiento, lo que mejora las condiciones económicas que en última instancia, refuerzan la situación de seguridad”.

Reducción de 40 a 12 puntos de control

El número de puntos de control en el Comando Centro ha pasado de 40, en el mes de julio de 2008 a 12 puntos en octubre de 2012. Además, estos puntos de control se utilizan sólo parcialmente y la frecuencia de los controles depende de la amenaza a la seguridad.

Capitán Raz agregó: “A pesar de la calma, la intención de llevar a cabo ataques terroristas sigue latente, pero podemos contrarrestarla mejor. Esto puede parecer paradójico, ya que hay menos puntos de control. Realmente utilizamos los 12 puntos de control cuando recibimos la advertencia de una amenaza inminente. En esos casos cada coche se controla, en todos los puntos. Normalmente en menos de treinta minutos, detenemos a los sospechosos y la situación vuelve a la normalidad”.

Libertad de movimiento

No existen hoy en Judea y Samaria carreteras exclusivamente reservadas para vehículos israelíes. Hay que destacar que a los vehículos palestinos no se les permite salir de Judea y Samaria a otras partes de Israel, del mismo modo que a los vehículos israelíes se le prohíbe entrar en los caminos que conducen a las zonas autónomas palestinas. Sólo doce puntos de control funcionan esporádicamente y varios cruces fronterizos alrededor de la zona de Jerusalén.

Cartel con la advertencia de entrada a territorios bajo autoridad palestina

Las principales carreteras de las ciudades palestinas, incluyendo la Ruta 60, son de libre acceso y no hay controles de seguridad. Un palestino puede viajar desde Jenin a Belén sin encontrar un solo punto de control militar.

Raz añade: “Hoy, tenemos que enfrentar, cada vez más, problemas de seguridad vial. Muchos habitantes de los pueblos palestinos quieren conectar por caminos de tierra sus casas directamente a las carreteras, en lugar de utilizar otros caminos pavimentados. Esto es un peligro para los conductores israelíes y palestinos. Los accidentes en las carreteras son la principal causa de muerte hoy en día de los palestinos en Judea y Samaria. Para contrarrestar esto, instalamos obstáculos y barreras amarillas para impedir el acceso a los coches”.

Los cruces fronterizos: un control como cualquier otro

Estos puntos son la entrada principal de Judea y Samaria a otras regiones de Israel. Algunos cruces están destinados a la transferencia de mercancías, como en Bitounya, donde las mercancías pasan un control aduanero y una inspección de seguridad y luego se transfiere al resto de regiones en Israel.

Existen también puntos de pasaje para la población civil palestina como el de Hashmonaim o el de Qalandiya. Estos cruces han sido muy criticados: “violación de los derechos humanos, humillación” etc.

En primer lugar, ¿A quién se le permite entrar y a quién no? Todo palestino que desea visitar a la familia o llegar a su trabajo en Israel, debe ponerse en contacto con la oficina de la Unidad de Coordinación de las Actividades Gubernamentales en los Territorios (COGAT), el Mayor Amos Zuaretz, jefe del departamento de los cruces fronterizos en Judea y Samaria, explica: “Nuestro rol es garantizar la seguridad de todos los civiles palestinos, y que tengan libertad de circulación y de acceso a su trabajo”. El procedimiento para obtener un permiso de entrada tiene dos etapas: “Primero, se debe obtener una tarjeta biométrica de una de las 31 oficinas de COGAT. Sólo se de completar un formulario sellado, abonar 130 NIS (unos 36,5 U$D) y se recibe la tarjeta en menos de 5 minutos, válida por cuatro años. El costo de la tarjeta es sólo para cubrir los costos de producción. Yo hago notar que estas tarjetas se utilizan con el único propósito de identificar los palestinos que deseen entrar a diferentes partes de Israel. Estas tarjetas biométricas, que se utilizan desde el año 2004, permiten reducir en un 70% la necesidad de un control”.

“Para obtener la autorización de pasaje, cada individuo debe hacer la solicitud en las oficinas de coordinación palestina que envían la solicitud a las autoridades israelíes. Si el caso no requiere un control de seguridad más intensivo – que es lo que ocurre en la mayoría de los casos – la autorización se emite dentro de las 24 horas. Si se requiere la verificación, el permiso se expide en un plazo máximo de siete días”.

Existen 74 tipos de autorización que varían de acuerdo al propósito de la visita y la duración de la la misma. Los dos tipos más solicitados son los permisos de entrada de carácter humanitario y comercial. “En 2012, hubo 9,4 millones de entradas en todos los cruces. Esta cifra ha aumentado constantemente desde 2010”.

Una vez emitida la autorización, ¿Cuál es el procedimiento en los cruces fronterizos?

Esto es realmente muy sencillo y similar al control de seguridad del aeropuerto o de cada estación de tren israelí. Cada persona debe pasar primero a través de un detector magnético de objetos metálicos y pasar el equipaje por el escáner. En este nivel, no hay ningún contacto con los soldados. La gran mayoría de los palestinos ya conocen el procedimiento. Los soldados vigilan todo esto desde una sala de control aislada y pueden comunicarse a través del intercomunicador.

Izquierda: cruce Hashmonaim,
derecha: entrada a la estación central de trenes en Tel Aviv

Después de eso, cada persona presenta su tarjeta biométrica emitida por COGAT y la huella dactilar de un dedo. A continuación, un soldado delante de él comprueba que la autorización está en orden y le permite entrar.

Identificación y verificación en el cruce Hasmonaim

Cuando esta persona vuelve a su casa por la noche, alcanza con pasar su tarjeta magnética en un escáner y hacer pasar su equipaje a través de una cinta transportadora.

Si todo va bien, no hay contacto alguno entre palestinos y soldados israelíes. Todo el procedimiento tarda 5 minutos una vez iniciado. Sin embargo, algunos pasos fronterizos son muy utilizados y las colas pueden ser largas. Cada día pasan, en promedio, quince mil personas por el cruce de Qalandiya. La mayoría de los palestinos tienen que esperar de tres a cuatro horas por la mañana para pasar. A modo de comparación, unos 35.000 individuos pasan a través del Aeropuerto Internacional de Ben Gurión todos los días. Por la cantidad de personas, las colas son relativamente largas como se puede encontrar en todos los aeropuertos internacionales.

Izquierda: salida del cruce Hasmonaim,
derecha: salida de la estación central de trenes en Tel Aviv

Un comandante de la policía militar responsable de varios cruces fronterizos, explica: “Estamos en un buen contacto con los palestinos que regularmente pasan por aquí. No hay hoy en día controles del personal en las terminales fronterizas, lo que es más agradable para ellos y para nosotros. El Ejército invierte en estos cruces para que sean más eficaces y agradables dentro de lo posible. Aquí en el pasaje de Hashmonaim, vamos a ampliar la zona de espera cubierta para los días de lluvia”.

475 intentos de contrabando de armas

Los cruces y los puntos de control son una barrera efectiva para detener el contrabando de armas y el pasaje de los trabajadores ilegales. En el aňo 2012, hubo 475 intentos de contrabando de armas a Israel y 1,147 intentos de entradas ilegales con documentos de identidad falsos. La Policía Militar y los funcionarios del Departamento de Defensa son los responsables en los cruces y han frustrado muchos intentos de ataque y detuvieron a decenas de personas en posesión de bombas molotov. Recientemente, el 30 de abril de 2013, un civil israelí de 31 años de edad fue asesinado a puñaladas en el cruce de rutas “Tapuaj”, en la intersección de las carretera 60 y 505. Aunque la situación ha mejorado, la presencia de estos puntos de control es necesaria, y estas cifras son la prueba.

Armas decomisadas en los cruces fronterizos

El Ejército no afecta en nada la libertad de circulación de la población palestina. Los cruces fronterizos, contrariamente a la creencia popular, son rápidos y eficientes. Todo palestino que desea utilizarlos es tratado como un pasajero en el Aeropuerto Internacional de Ben Gurión. A pesar de las amenazas de la infiltración ilegal y de los terroristas, el deseo del Ejército israelí es mantener esta condición para el bienestar de toda la población.

Referencia:idfblog

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El Tren Leica de la Libertad

Ernst Leitz II

La Leica es la pionera de las camaras de 35 mm. En realidad, no fue exactamente la primera cámara fotográfica que uso película de 35 mm, pero fue la primera en ser ampliamente publicitada y exitosamente comercializada.

Se trata de un producto alemán, preciso, minimalista, sumamente eficiente. Detrás de su aceptación mundial como herramienta creativa, había una firma familiar, orientada socialmente, y que, durante la era nazi, actuó con gran generosidad y modestia.

E.Leitz Inc., diseñador y fabricante del producto fotográfico mas famoso, salvo a sus judíos.

Y Ernst Leitz II, el patriarca protestante de ojos de acero que encabezaba y dirigía la firma, mientras el Holocausto se cernía sobre Europa, actuó de tal forma que gano el mote de “El Schindler de la industria fotográfica”.

Según George Gilber, un escritor veterano en topicos de fotografía que contó la historia en la ultima convención de la Sociedad Histórica Leica de América, en Portland, Oregon, la Leitz Inc., fue fundada en Wetzlar en 1869, tuvo una tradición de comportamiento muy humano hacia sus trabajadores. Pensiones, licencias por enfermedad, seguro de salud – todo esto fue instituido tempranamente en Leitz, que dependía en su fuerza de trabajo de generaciones de empleados muy preparados – muchos de los cuales eran judíos.

El “Tren Leica de la Libertad” (el Leica Freedom Train”).

Tan pronto como Adolf Hitler fuera nombrado canciller de Alemania en 1933, Ernst Leitz II comenzó a recibir llamados frenéticos de sus asociados judíos, pidiendo su ayuda para hacerlos salir del país a ellos y a sus familias.

Como cristianos, Leitz y su familia eran inmunes a las leyes de Nuremberg, que restringían el movimiento de los judíos y limitaban sus actividades profesionales.

Para ayudar a sus trabajadores y colegas judíos, Leitz estableció en forma muy discreta lo que ha sido conocido entre los historiadores del Holocausto como “El tren Leica de la libertad”, una forma encubierta de ayudar a judíos a abandonar Alemania con el pretexto de tratarse de funcionarios de Leitz con misiones asignadas en el extranjero.

Y así, empleados, vendedores, miembros de sus familias, y aun amigos de miembros de sus familias fueron “asignados” a oficinas de ventas de Leitz en Francia, Inglaterra, Hong Kong y los U.S.A.

Las actividades de Leitz se intensificaron luego de la “Kristallnacht” de noviembre de 1938, durante la cual se incendiaron comercios judíos y sinagogas a lo largo de Alemania.

Al poco tiempo “empleados” alemanes desembarcaban del trasatlántico Bremen en Nueva York y de allí se dirigían directamente a las oficinas de Manhattan de Leitz Inc., donde los ejecutivos rápidamente les encontraban empleos en la industria fotográfica.

Cada nuevo arribo traía alrededor de su cuello el símbolo de la libertad: una nueva Leica.

Los refugiados recibían un estipendio hasta que lograban encontrar un empleo. Con esta migración, llegaron diseñadores, técnicos en reparación, vendedores, expertos en marketing y escritores para la prensa fotográfica.

Manteniendo esta historia en un muy bajo perfil, el “Tren Leica de la Libertad” llego a su pico máximo de actividad en 1938 y principios de 1939, enviando grupos de refugiados a Nueva York cada pocas semanas. Pero, con la invasión de Polonia el 1 de setiembre de 1939, Alemania cerro sus fronteras. Hasta entonces, cientos de judíos en peligro lograron escapar a América, gracias a los esfuerzos de los Leitzes.

Como lograron Leitz II y su personal realizar todo esto?

Leitz Inc. era una marca internacionalmente reconocida, que le daba buen nombre al recién surgido Reich. La empresa producía sistemas ópticos diversos para los militares alemanes.

Además, el gobierno nazi estaba desesperadamente necesitados de moneda extranjera fuerte, y el mas importante mercado para los productos ópticos eran los U.S.A.

A pesar de ello, miembros de la familia Leitz y la firma, sufrieron por sus buenas acciones. Un ejecutivo importante, Alfred Turk fue encarcelado por ayudar a los judíos, y fue liberado luego de pagar un importante soborno. La hija de Leitz, Elsie Kuhn-Leitz, fue encarcelada por la Gestapo al ser encontrada en la frontera, ayudando a mujeres a cruzar hacia Suiza.

Eventualmente, quedo en libertad, no sin antes haber sufrido un muy rudo tratamiento durante los interrogatorios a que fue sometida.

También cayo bajo sospecha al intentar mejorar las condiciones de vida de 700 a 800 trabajadoras esclavas ucranianas, que habían sido asignadas a trabajar en la planta durante los años 40.

Luego de la guerra, Kuhn-Leitz recibió numerosos honores por sus esfuerzos humanitarios, entre ellos: “Officier d’honneur des Palms Academic”, por parte de Francia en 1965, y la medalla Aristide Briand de la Academia Europea en los años 70.

Por que esta historia no fue contada hasta hoy? Según el fallecido Norman Lipton, un escritor freelance y editor, la familia Leitz no deseaba publicidad por sus esfuerzos heroicos.

Solo luego que el ultimo miembro de la familia Leitz fallecio, salio a la luz la historia del “Tren Leica de la Libertad”

La historia es ahora tema de un libro, “La mayor invencion de la familia Leitz: El Tren Leica de la Libertad” por Frank Dabba Smith, un rabino nacido en California, que vive actualmente en Inglaterra.

Referencia:Joan Vendrell

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¿Cómo se dice “exámenes liceales” en chino?

Aprovechando la visita del primer ministro de Israel a china, les traemos esta interesante nota, sobre como se invierte en educación, teniendo en cuenta objetivos estratégicos a largo plazo. Chino, es el idioma que se enseña en varias escuelas Israel, con la intención de preparar a los estudiantes para el día en que la economía del mundo este gobernada por la superpotencia roja (si es que aún no lo hace).

Entonces, ¿cómo hacemos para realmente, introducir a los estudiantes y motivarlos para un estudio nada sencillo? En los últimos años, el idioma chino, comienza a ser cada vez más común en Israel. Según los datos, hasta ahora 818 alumnos estudian curricularmente el idioma, siendo que el Ministerio de Educación cree que el lenguaje es importante para profundizar las relaciones con el Lejano Oriente y con la economía, que gobernara el mundo algún día.

Una de las escuelas en las que el aprendizaje del idioma es una “muy popular” en Rishon Lezion, nos expone a la clase de lenguaje con palabras que a veces parece imposible pronunciar.

Los alumnos repiten las palabras una y otra vez, y al final de la clase ya saben cómo pronunciarlas, y lo más importante, la forma de escribir o dibujar las “letras”.

“Esto es una lengua tonal, y es muy importante pronunciar las palabras correctamente, de lo contrario no se puede entender el significado”, explica la maestra Nirit Malaquías.

“A veces nuestra clase parece un coro, cuando cantan el tono que repiten después de mí, y a veces parece una lección de arte y pintura. El idioma es completamente diferente de lo que conocemos.”

La escritura china es rica en su grafica, y cada una tiene un significado diferente.

“Ellos aprenden el idioma de una manera asombrosa. Todos los estudiantes que están en esta clase son aquellos que tienen un interés real por los idiomas. Si no te gustan las lenguas no tienes nada que hacer aquí”, dijo Malaquías.

“El chino posee decenas de miles de configuraciones, y por lo tanto no se pueden enseñar a los estudiantes todas ellos. Entonces se trata de elegir las palabras que serán relevantes para ellos y sus vidas, sus intereses.”

20 profesores con grados académicos en sinología o estudios de Asia Oriental enseñan el idioma en 26 escuelas de todo el país. Desde 2011 existe un programa de formación de profesores en la Escuela de Educación de Tel Aviv aprobado.

“Siempre estuve interesado en la cultura china y creo que este es un idioma muy importante”, dijo Roy Ben-Zur, de la escuela secundaria en Ramat Gan.

“La economía china en pocos años va a dominar el mundo y es importante que la conozcamos. Más allá de que la forma de la escritura, loque me atrajo mucho de la lengua, son sus signos y símbolos.

El Ministerio de Educación publicó una lista de 300 signos, que se supone que debemos estudiar para el examen. Pero en realidad después de comenzar los estudios y las clases ta vas dando cuenta que no es tan difícil como parece. Espero obtener más de 90 “.

Parte del atractivo se debe a los estudios de lengua prevé que se espera que la economía china para gobernar el mundo, así que tenemos que estar preparados. “Trending Yo estudio la gestión industrial y estaba muy pedí que aprender chino”, dice Yuval Oriental

“Hoy en día todo se hace en China, se trata de una lengua que está ganando fuerza, es importante conocerla, y estoy seguro de que me va a ayudar en el futuro. Como todo el mundo, pensé que esera muy complicado, pero después de empezar a aprender cambie de parecer, por el contrario, es divertido, desafiante e interesante” dice otro alumno.

El Ministerio de Educación confía en que un mayor número de estudiantes conozcan el idioma, lo que también ayudara a unir lazos con el Estado comunista. “China es una de las grandes potencias de la economía en el mundo e Israel tiene un claro interés en el fortalecimiento de las relaciones sociales y las relaciones económicas entre los dos países”, dijo Dalit Stauber.

“El sistema educativo mira hacia adelante, y concede gran importancia a que estudiantes israelíes sepan el idioma y la cultura china. A medida que ampliamos el círculo de estudiantes de habla china, lograremos profundizar los lazos con China y acumular una ventaja comparativa en la comunidad empresarial internacional”.

Empresas chinas vienen haciendo inversiones en Israel por centenares de millones de dolares, sobre todo en areas de tecnología.

Referencia:LatamIsrael

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